uedbet:文地要通高鐵設文地西站官方回復

uedbet滚|     2020-06-08 23:50

uedbet滚2020年5月26日,湛江政府方面給出的回復可謂是“干貨滿滿”,其中提到根據《預可行性研究》,推薦線路由玉林北東側咽喉接軌引出,經平樂、陸川、文地、廉江,終于遂溪南站,沿線擬設平樂、陸川南、文地西,廉江西等五個車站。

張海高鐵自北向南連通“八縱八橫”高速鐵路主通道中的“四縱三橫”,銜接了多條快速鐵路,構筑粵西、桂東、海南北上便捷通道,有利于貫通南北文化交融,促進沿線旅游業快速有序發展。項目自2016年開始謀劃建設,2017年粵湘桂瓊四省區曾聯合向國家發改委、國鐵集團(原鐵路總公司)行文懇請將項目納入《中長期鐵路網規劃》并在“十三五”期內動工建設,我市(玉林微途注:湛江市)于2018年積極協調了廣西自治區將張海高鐵(桂林至湛江段)初步列入《北部灣城市群軌道交通規劃》。

為爭取將張海高鐵(含桂林-湛江段)列入《中長期鐵路網規劃》(修編)及早日開工建設,近年來,我市通過多方努力,積極協調,分別通過拜訪國家發改委和國鐵集團高層領導,以及利用上級領導蒞湛調研和全國“兩會”機會,多次請求上級部門支持張海高鐵(桂林-湛江段)列入國家相關規劃。國家發改委領導表示將結合規劃修編對項目建設可行性進一步論證;國家集團領導表示項目推動建設面臨的問題較為復雜,將加強張海高鐵區線研究。

2018年,廣西區發改委委托設計開展了張海高鐵(懷化至湛江段)的預可行性研究。在此基礎上,為深化玉林至湛江段研究成果,2019年我市委托設計院啟動了《張海高鐵玉林至湛江段預可行性研究》。根據《預可行性研究》,推薦線路由玉林北東側咽喉接軌引出,經平樂、陸川、文地、廉江,終于遂溪南站,沿線擬設平樂、陸川南、文地西,廉江西等五個車站。

目前正處在“十四五”規劃前期研究階段,我局已向省發展改革委提出申請將張海高鐵(含桂林-湛江段)納入國家、和省“十四五”規劃。下一步,我們將繼續協調廣東省發改委、廣西區發改委、玉林市政府和南寧局集團,共同爭取國家發改委、國鐵集團支持將張海高鐵項目納入《中長期鐵路網規劃》和國家“十四五”規劃,推動項目早日實施建設。

廣西玉林市委書記黃海昆、廣西桂林市市長秦春成、廣東湛江市市長姜建軍等三位全國人大代表聯名提出建議,將張海高鐵桂林經玉林至湛江段納入國家“十四五”規劃和相關路網規劃,爭取“十四五”期間開工建設,盡早實現張海高鐵項目的全線貫通,各種功能定位盡早發揮作用。湖南等地區的全國人大代表也對此發出強烈呼吁。

張海高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的重要組成部分,是包海通道以東、京廣和呼南通道以西的一條南北向的高速客運通道,是廣西、海南及粵西地區北上東出便捷通道,也是串聯湖南、廣西、廣東、海南四省(區)眾多旅游資源的旅游通道。

建設張海高鐵,對于貫徹落實《關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》精神,推動中西部地區和北部灣經濟區、西部陸海新通道、粵港澳大灣區、海南自貿區(港)深度融合,促進珠江西江經濟帶、北部灣經濟區、泛珠三角等核心區域經濟合作發展具有重大意義。

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