中铁大桥局四项桥梁工程获国际大奖

uedbet滚|     2020-08-23 16:26

国际桥梁大会(IBC)是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议,在世界桥梁界具有极高的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于1988年,每年评选一次,被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。IBC桥梁项目奖总共设有7项,分别是乔治·理查德森奖(是国际桥协设立最早、影响最大的奖,颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。)、古斯塔夫·林登少奖(颁发给在与环境和谐、美学以及社会参与方面有突出成就的桥梁。)、亚瑟·海顿奖(颁发给在桥梁工程中具有展现桥梁艺术的景观创新桥梁。)、阿巴·利希滕斯坦奖(颁发给历史桥梁修复方面展现出卓越的艺术性和创新性)、尤金·菲戈奖(颁发给桥梁的投资者和设计者)、铁路桥奖(颁发给近期铁路桥梁工程方面取得杰出成就的桥梁项目)和超级工程奖(表彰最近在特大桥项目的设计和建造方面取得杰出成就)。

举世瞩目的港珠澳大桥创下了桥梁建设的多项“第一”:大桥设计使用寿命为120年,是目前世界上桥梁设计使用年限最长的大桥;大桥建设是粤港澳三地首次统一使用国际建设标准;大桥被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之一。

为了保持原桥历史风貌,提高结构安全耐久性,让大桥更好地为人们服务,自2016年10月28日起,南京长江大桥公路桥段进行了26个月的全封闭维修改造。历时两年升级改造,这座南京人苦等的大桥于2018年12月29日霸气归来,再度打通金陵主脉,并将一如既往见证和融入这座现代化城市的繁荣与发展。

秭归长江公路大桥全长883.2米,主跨531.2米,是目前世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥,是湖北香溪长江公路大桥项目“五桥一隧”中难度最大、技术最复杂的控制性工程,其采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先。

武汉杨泗港长江大桥主跨1700米,江中间没有桥墩,一步跨越长江,是长江上首座双层公路大桥,也是世界上跨度最大的双层公路悬索桥,上层设置双向6车道城市快速路,设计时速80公里;下层设置双向6车道城市主干道,设计时速60公里。

马鞍山长江大桥荣获2016年乔治•理查德森奖。大桥跨江主体大桥经过江心洲被分为两部分,靠近马鞍山部分称右汊,为国内首座拱形塔三塔两跨斜拉桥,中塔钢混叠合规模世界第一;靠近和县部分称左汊,为三塔两跨悬索桥,其主跨跨度达1080米,在当时世界同类桥梁中位居第一,并首次实现了同类主桥跨径由百米向千米的突破。

芜湖长江二桥荣获2018年乔治•理查德森奖,主跨806米,是我国首座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥,凭借诸多技术创新,芜湖长江二桥还荣获了全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”,这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖。

南京长江三桥荣获2007年古斯塔夫·林登少金奖,南京长江三桥是双塔双索面斜拉桥,跨度为648米,相当于70层高的白色人字型钢塔修长挺拔,大桥不但颜值高,还是获奖大户,先后获过国家科技进步奖二等奖、中国公路学会科技进步特等奖、詹天佑奖。

嘉绍大桥荣获2016年古斯塔夫·林登少奖。嘉绍大桥是继杭州湾大桥之后杭州湾上建成的第二座跨海大桥,也是世界上第一座8车道的跨江大桥。大桥为世界上首座六塔柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥,是目前世界上最长最宽的多塔斜拉桥。

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